Каждый мотоциклист рано или поздно сталкивается с ситуацией, когда выжим сцепления становится тугим, появляется неприятный скрип или рывки. Это верный знак того, что узел требует обслуживания. Регулярная смазка троса сцепления не только возвращает легкость ручке, но и существенно продлевает срок службы детали, предотвращая ее преждевременный обрыв в самый неподходящий момент.
Оглавление
Зачем нужна смазка троса?
В процессе эксплуатации внутри защитной рубашки накапливается пыль, влага и продукты износа. Без должного ухода трение металла о пластиковую или тефлоновую оплетку возрастает. Своевременное обслуживание решает следующие задачи:
- Устраняет назойливый скрип при нажатии на рычаг.
- Делает ход педали или ручки сцепления мягким и плавным.
- Защищает металлические жилы от коррозии и окисления.
- Предотвращает заклинивание троса в пути.
Чем лучше всего смазывать?
Выбор правильного состава имеет критическое значение. Использование неподходящих средств может привести к разбуханию внутренней пластиковой рубашки, после чего трос окончательно заклинит.
Рекомендованные составы:
- Специальные смазки для тросов и цепей (например, Yamalube LubezAll). Это лучший выбор, разработанный производителями мототехники специально для таких узлов. Они обладают отличной проникающей способностью и не боятся перепадов температур.
- Моторное масло (SAE 10W30 или аналогичное). Доступный и эффективный вариант, который часто рекомендуется в официальных мануалах. Оно отлично смазывает и не разрушает материалы оплетки.
- Силиконовая смазка. Хороша для защиты от влаги, но для сильно нагруженных узлов может оказаться недостаточно вязкой.
- Графитовая смазка или Литол. Их лучше использовать локально — например, для смазки пластиковых барашков, шарниров и рычагов на концах троса, но не заливать внутрь самой оплетки в больших количествах, так как они собирают много грязи.
Чего использовать нельзя: категорически не рекомендуется заливать в трос агрессивные технические жидкости, густой солидол старого образца или растительные масла, так как они быстро загустеют на холоде и превратятся в абразивную массу.
Как правильно провести процедуру?
Для качественной работы вам понадобятся сам смазочный материал, очиститель карбюратора (для промывки), шприц с тонкой иглой или специальное приспособление — лубрикатор для тросов. Демонтируйте трос, зафиксируйте его вертикально, сделайте небольшую воронку из изоленты на верхнем конце, залейте очиститель, а затем выбранное масло и дождитесь, пока оно выйдет снизу.
Ухаживайте за своим мотоциклом вовремя, и он никогда не подведет вас на дороге!
