Оглавление
Подготовка к ремонту
Перед началом работы подготовьте инструмент, чистую ветошь и новые запчасти. Убедитесь, что потеря компрессии вызвана именно износом колец, а не проблемами с клапанами. сегодня мы будем действовать по проверенной инструкции.
Основные этапы работы:
- Демонтаж пластика и бака: Обеспечьте свободный доступ к двигателю;
- Снятие головки цилиндра: Аккуратно открутите гайки крепления ГБЦ.
- Демонтаж цилиндра: Сдвиньте его вверх по шпилькам, поддерживая поршень, чтобы он не ударился о картер.
Работа с поршнем и кольцами
Снимите стопорные кольца поршневого пальца, аккуратно выдавите его и извлеките поршень. сегодня это можно сделать с помощью подходящего стержня. Для снятия старых элементов аккуратно разведите их замки и снимите по очереди. Обязательно удалите нагар с головки поршня и канавок.
Проверка износа цилиндра
Проверьте зеркало цилиндра на предмет царапин и задиров. Измерьте его внутренний диаметр в трех позициях:
- Верхняя часть
- Центральная часть
- Нижняя часть
Если разница замеров составляет более 0.05 мм, цилиндр подлежит обязательной замене.
Сборка и обкатка мотора
Установите новые кольца, соблюдая тепловые зазоры и правильное расположение замков. Соберите узел в обратной последовательности, используя новые прокладки. После ремонта крайне важна правильная обкатка мотоцикла.
Продолжительность обкатки при замене колец составляет 150 – 200 км. Не глушите двигатель сразу после поездки, дайте ему поработать на холостых оборотах пару минут.
