Когда человек впервые садится за руль мотоцикла, его внимание сразу привлекают органы управления. Справа на руле располагается важнейший элемент, с помощью которого пилот контролирует скорость и мощность двигателя. Но как правильно называется эта деталь в профессиональной среде? Ответ на этот вопрос кроется в технических регламентах и многолетней мотоциклетной терминологии.
Оглавление
Официальное название и терминология
В технической документации и профессиональном лексиконе этот узел называется поворотная рукоятка управления дросселем или просто дроссельная заслонка (в обиходе). Однако среди мотоциклистов прижились и другие названия:
- Ручка газа — самое распространенное разговорное название;
- Грипса газа (хотя грипсом чаще называют резиновую накладку);
- Гашетка — сленговое выражение, пришедшее из автомобильного и водно-моторного мира;
- Тротл (от англ. Throttle) — термин, часто используемый механиками и гонщиками.
Интересно, что расположение органов управления на руле у всех серийных мотоциклов стандартизировано: справа всегда находится ручка газа и рычаг переднего тормоза, а слева, рычаг сцепления и пульт управления световыми приборами.
Основные типы ручек газа на мототехнике
Конструкция узла управления подачей топлива эволюционировала вместе с мотостроением. Сегодня выделяют несколько основных разновидностей:
- Классическая механическая (тросовая). Усилие от кисти передается с помощью одного или двух металлических тросиков прямо на карбюратор или инжекторный блок дроссельных заслонок.
- Мотоциклетного типа (Full-twist). Конструкция, при которой вращается вся цилиндрическая поверхность целиком. Такой тип используется как на классических бензиновых байках, так и на многих электровелосипедах и скутерах.
- Электронная система Fly-By-Wire («газ по проводам»). Технология, заимствованная з авиации; Здесь ручка больше не связана с механическими тросами. Она воздействует на специальный датчик, который преобразует угол поворота в электрический импульс для электронного блока управления двигателем.
Многие компании предлагают тюнинговые решения. Например, популярные комплекты MotionPro Revolver позволяют менять диаметр внутренней катушки, изменяя скорость открытия дросселя под конкретные условия езды.
Устройство и особенности современных систем
Современный мотоцикл — это высокотехнологичная машина. На технике премиум-класса (например, туристических эндуро вроде BMW R1200GS Adventure) система управления дросселем интегрирована с трекшн-контролем, режимами езды и круиз-контролем.
Для комфорта на дальних дистанциях райдеры часто используют вспомогательные элементы:
- Специальные фиксирующие устройства, регулирующие степень свободы движения;
- Пластиковые упоры или лепестки для ладони, позволяющие сбрасывать напряжение с кисти правой руки на прямых участках шоссе.
Возможные неисправности и обслуживание
Как и любой механический или электрический узел, ручка газа подвержена износу. Основные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы мопедов (Alpha, Stels, Delta) и мощных байков:
- Заедание или тугой ход. Чаще всего связано с попаданием грязи и влаги в рубашку троса или износом пластиковой направляющей под самой грипсой.
- Обрыв тросика. Требует немедленной замены элемента, так как дальнейшая эксплуатация становится опасной.
- Отказ датчика положения (в системе Fly-By-Wire). Проявляется в виде ошибок на приборной панели и переходе двигателя в аварийный режим.
Демонтаж ручки газа обычно выполняется путем ослабления фиксирующих винтов пульта и отсоединения тросиков (в механических версиях). Регулярная смазка и профилактика позволяют избежать серьезных поломок в дороге.
