Каждый мотоциклист рано или поздно может столкнуться с неприятной ситуацией, когда при нажатии на кнопку электростартера не происходит абсолютно ничего, либо слышится лишь характерный треск. Если аккумулятор заряжен, а кнопка исправна, причиной часто становится поломка реле стартера или проблемы с управляющей проводкой. В таких ситуациях единственный способ уехать — завести железного коня принудительно.
Оглавление
Меры безопасности превыше всего
Прежде чем лезть в электрику мотоцикла, необходимо убедиться в собственной безопасности. Обязательно поставьте байк на центральную подножку, чтобы заднее колесо висело в воздухе. Самое главное правило: убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении. Если мотоцикл стоит на передаче и вы замкнете контакты, он может резко сорваться с места и нанести травму или врезаться в препятствие.
Что понадобится для работы:
- Штатный инструмент или отвертка с изолированной ручкой
- Кусок надежного силового провода или металлический ключ (рожковый)
- Базовые знания расположения узлов вашей модели
Поиск реле стартера
Обычно реле стартера располагается в непосредственной близости от аккумуляторной батареи, под сиденьем или за боковым пластиком мотоцикла. К нему подходят два толстых силовых провода: один идет напрямую от плюсовой клеммы аккумулятора, а второй уходит внутрь корпуса самого электростартера. Также к реле подходит фишка с тоненькими управляющими проводами от кнопки запуска на руле.
Пошаговый процесс принудительного запуска
Когда вы нашли узел и подготовили инструмент, можно переходить к самому процессу. Суть метода заключается в обходе управляющей цепи и подаче мощного тока сразу на стартер минуя кнопку.
- Включите зажигание ключом в замке и переведите аварийный выключатель двигателя (стоп-двигатель) в рабочее положение «Run».
- Убедитесь, что нейтраль точно поймана (горит зеленая лампочка на приборной панели).
- Найдите на реле стартера два силовых болта, к которым прикручены толстые кабели.
- Возьмите изолированную отвертку или гаечный ключ и одновременно замкните эти два силовых контакта между собой.
В момент замыкания вы неизбежно увидите искрение — это нормальное явление, так как через контакты проходит огромный пусковой ток. Стартер должен мгновенно закрутиться, и двигатель заведется. Как только мотор заработает, немедленно уберите инструмент от контактов.
Возможные риски и дальнейшая диагностика
Использование этого метода допустимо как аварийное решение, чтобы доехать до гаража или сервиса. Постоянно заводить байк таким образом нельзя, так как подгорают контакты. Если после замыкания ничего не происходит, значит, проблема глубже: либо мертв сам стартер, либо полностью окислились щетки, либо нет массы на двигателе. После возвращения обязательно проверьте предохранители и работоспособность самого реле.
