Обслуживание мотоцикла — это важный этап владения техникой, требующий внимания к деталям и соблюдения правил безопасности. Рано или поздно каждый мотоциклист сталкивается с необходимостью демонтажа главной передачи для ее чистки, замены или ремонта сопутствующих узлов. В данной статье мы подробно разберем, как расстегнуть цепь на мотоцикле своими руками, учитывая конструктивные особенности различных типов соединений.
Оглавление
Подготовительный этап и необходимые инструменты
Прежде чем приступать к механическим манипуляциям, необходимо подготовить рабочее место и убедиться в наличии нужного инструмента. Мотоцикл должен быть надежно зафиксирован на центральной или специальной задней подставке, чтобы заднее колесо свободно вращалось. Трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.
В зависимости от типа установленной цепи, вам могут потребоваться:
- Специальный инструмент для выпрессовки пинов (выжимка цепи для мотоциклов);
- Плоскогубцы или острогубцы;
- Плоская отвертка с тонким жалом;
- Ветошь, очиститель цепи и защитные перчатки;
- Болгарка или наждачный камень (в крайних случаях для беззамковых цепей).
Определение типа соединения цепи
Конструкция цепей современных мотоциклов делится на два основных типа. От этого зависит вся дальнейшая последовательность действий:
- Цепь с разъемным замком (клипсовым или заклепочным). Часто встречается на мотоциклах малой и средней кубатуры, а также устанавливается энтузиастами самостоятельно.
- Бесконечная цепь (без замка). Требует разрушения одного из соединительных элементов для демонтажа. Обычно это заводские цепи мощных дорожных и спортивных байков.
Как расстегнуть цепь с замком-клипсой
Если на вашей мотоцепи установлен замок с фиксирующей клипсой (пружинкой), процедура демонтажа является относительно простой и не требует применения грубой физической силы или специализированных дорогостоящих приспособлений.
Пошаговый алгоритм действий выглядит следующим образом:
- Прокрутите заднее колесо так, чтобы соединительное звено оказалось в удобном для работы месте (обычно на верхней ветви цепи между звездами).
- Тщательно очистите область замка от дорожной грязи, песка и старой смазки, чтобы рассмотреть направление фиксации.
- Возьмите тонкую плоскую отвертку или плоскогубцы с тонкими губками.
- Аккуратным движением подденьте открытый край пружинной клипсы (замка) в направлении, противоположном движению цепи при езде.
- Снимите клипсу со штифтов. Будьте внимательны: она может соскочить с усилием и потеряться в траве или гаражном мусоре.
- Сдвиньте внешнюю пластину замка на себя. Если она сидит плотно из-за резиновых уплотнительных колец (сальников O-ring или X-ring), слегка покачайте ее.
- Аккуратно выдавите или вытяните пины соединительного звена назад, после чего цепь будет успешно расстегнута.
Как поступить с цепью без замка или с заклепочным соединением
На мощных мотоциклах производители часто используют заклепочные замки, у которых концы пинов развальцованы на заводе для максимальной прочности, либо поставляют цепи в виде сплошного контура. В этом случае обычными плоскогубцами обойтись не получится.
Для демонтажа такой цепи используется специальный силовой инструмент — выжимка мотоцепи. Принцип работы заключается в следующем:
Инструмент надевается на выбранное для разрушения звено. Силовой винт выжимки упирается точно в торец пина. При закручивании винта (с помощью гаечного ключа или трещотки) штифт выдавливается из пластин цепи. Важно: перед выдавливанием пина с заклепочным типом соединения часто приходится предварительно сточить развальцованную шляпку пина с помощью небольшой болгарки или ручного напильника, чтобы не сломать тонкий шток выжимки.
Как только один из пинов выпрессован, звено распадается, и цепь разделяется на два конца. Стоит помнить, что повторное использование разрушенного таким образом пина категорически запрещено в целях безопасности. При обратной сборке обязательно потребуется установка нового ремонтного замка.
Полезные советы и техника безопасности
Работа с приводной цепью мотоцикла требует аккуратности. Несколько практических рекомендаций помогут вам избежать распространенных ошибок:
Никогда не используйте повторно старую пружинную клипсу, если она потеряла упругость или имеет следы деформации. Лучше приобрести новый ремкомплект замка, стоимость которого невелика, в то время как обрыв цепи на ходу может привести к серьезной аварии и повреждению картера двигателя.
При использовании выжимки следите за соосностью штока инструмента и пина цепи. Перекос приводит к немедленному излому рабочей иглы выжимки, после чего продолжить работу без запчастей будет невозможно.
Тщательно осматривайте сальники (уплотнительные кольца) в зоне замка. Если резиновые колечки повреждены, смазка быстро выйдет из шарнирного соединения, что приведет к преждевременному износу всей цепи.
После завершения работ и обратной установки цепи обязательно проверьте ее натяжение в соответствии с мануалом к вашей модели мотоцикла, а также убедитесь в надежности фиксации замка (если устанавливался клипсовый вариант, открытая часть клипсы должна быть направлена назад относительно вращения цепи при движении вперед).
Соблюдение тих простых правил позволит вам быстро, безопасно и без лишних нервов обслужить цепной привой вашего железного коня, обеспечивая долгую и надежную работу всей трансмиссии в любых дорожных условиях.
