Оглавление
Особенности конструкции колес мотоцикла Днепр
Прежде чем приступать к активным действиям, важно понимать особенности конструкции․ Мотоциклы марки «Днепр» (МТ-10, МТ-11, МТ-16 и другие модификации) обычно оснащаются спицованными колесами со съемными шинами и камерами․ Обод колеса имеет глубокий желоб посередине, который необходим для облегчения демонтажа резины․ Однако из-за возраста техники, толстой советской резины и возможной коррозии бортов покрышки «прикипают» к металлическому ободу очень плотно․ Поэтому процесс требует терпения, аккуратности и применения правильного инструмента․
Необходимый инструмент и материалы
Чтобы работа прошла успешно и без лишних нервов, необходимо заранее подготовить все необходимое:
- Монтажки (бортировки): понадобится как минимум две, а лучше три прочные стальные лопатки с гладкими краями, чтобы не повредить камеру․
- Насос или ключ для золотников: чтобы полностью спустить воздух из камеры․
- Мыльный раствор или специальная смазка: для облегчения скольжения резины по металлу (можно использовать воду с жидким мылом)․
- Деревянный брусок или молоток: для срыва прикипевшего борта шины (действовать нужно предельно аккуратно)․
- Рабочие перчатки: защитят руки от острых краев спиц и кромок обода․
- Кусок чистой ткани: для очистки внутренних полостей от грязи и ржавчины․
Пошаговый алгоритм разбортировки колеса
Процесс можно разделить на несколько последовательных этапов․ Важно выполнять их не спеша, чтобы не порвать старую камеру и не погнуть алюминиевый или стальной обод․
Шаг 1: Подготовка и демонтаж колеса
Надежно зафиксируйте мотоцикл на центральной подножке, подложив под нее прочную опору, если снимаете заднее колесо с коляской․ Отсоедините тормозную тягу, ослабьте ось и снимите колесо с мотоцикла․ Положите его на ровную чистую поверхность (лучше на кусок картона или старую ветошь), чтобы не поцарапать краску или хромированные детали․
Шаг 2: Полный сброс давления
Открутите колпачок ниппеля и полностью выпустите воздух из камеры․ Если ниппель забит или неисправен, выкрутите золотник специальным ключом․ Без этого вытащить борт покрышки из замка обода будет физически невозможно․
Шаг 3: Срыв борта с посадочного места
Это самый трудоемкий этап․ Резина на «Днепре» часто намертво прилипает к полке обода․ Уложите колесо горизонтально․ Наступите ногами на боковину шины по всему периметру, продавливая ее внутрь углубления обода․ Если резина не поддается, используйте деревянный брусок и легкие удары молотком по боковине шины (ни в коем случае не бейте по самому ободу или тормозному барабану!)․ Проделайте это с обеих сторон колеса․
Шаг 4: Работа монтажками
Когда борт сдвинут вглубь желоба, можно применять монтажки․ Выберите точку на некотором расстоянии от вентиля камеры․ Аккуратно заведите лопатку под край покрышки и подденьте его, выведя наружу за кромку обода․ Зацепите монтажку за спицу специальным крючком․ Отступив примерно 10–15 сантиметров, вставьте вторую монтажку и повторите действие․ Постепенно продвигайтесь по кругу, пока один борт покрышки полностью не окажется снаружи обода․
Шаг 5: Извлечение камеры и снятие второго борта
Аккуратно протолкните вентиль камеры внутрь покрышки через отверстие в ободе․ Затем осторожно, начиная с противоположной от вентиля стороны, вытяните камеру наружу․ Следите за тем, чтобы не защемить ее монтажками․ После этого второй борт покрышки можно легко снять с обода, протолкнув его руками или с помощью одной монтажки․
Ревизия и подготовка к сборке
Также внимательно осмотрите внутреннюю поверхность покрышки на предмет застрявших гвоздей, осколков стекла или металлической стружки․ Проверьте камеру на герметичность, накачав ее отдельно в емкости с водой․ Соблюдая эти простые правила, вы сможете быстро и без лишних повреждений подготовить колесо мотоцикла Днепр к дальнейшему обслуживанию и безопасным поездкам по любым дорогам․
