Каждый мотоциклист хочет‚ чтобы его железный конь звучал солидно и уверенно. Глубокий‚ низкий и басистый выхлоп не только привлекает внимание на дороге‚ но и делает мотоцикл заметнее для автомобилистов. В этой статье мы подробно разберем‚ как добиться такого звука законными и эффективными методами.
Оглавление
Почему заводской звук кажется тихим?
Современные мотоциклы оснащаются сложными выхлопными системами с катализаторами и массивными глушителями. Это делается ради экологии и соблюдения строгих норм шума. В результате даже мощный мотор звучит как швейная машинка.
Способы улучшения звучания выхлопа
Замена штатного глушителя на Slip-on
Самый простой и цивилизованный способ. Вы меняете только оконечную часть глушителя (слейп-он). Это позволяет:
- Сохранить правильную работу двигателя;
- Избежать проблем с техосмотром (если выбрать сертифицированный вариант);
- Получить приятный низкий рокот без оглушающего рева.
Установка полной трассы (Full System)
Радикальное решение‚ требующее замены всей системы от цилиндров. Плюсы этого метода:
- Максимальный прирост мощности;
- Глубокий‚ утробный басовитый звук гоночного байка;
- Снижение общего веса мотоцикла.
Важно: после установки полной трассы обязательно потребуется настройка блока управления (перепрошивка).
Модификация штатного глушителя (бюджетный вариант)
Многие райдеры пытаются доработать стандартный глушитель своими руками. Обычно это включает в себя удаление части внутренних перегородок или сверление отверстий. Однако здесь легко переборщить: звук станет не басистым‚ а резким и металлическим‚ напоминающим трещотку.
Рекомендации и безопасность
Прежде чем приступать к тюнингу‚ помните о важных правилах. Слишком громкий выхлоп может мешать окружающим в ночное время и привлечь внимание дорожной полиции. Стремитесь к качеству звука‚ а не к простой громкости. Настоящий бас достигается за счет объема камеры и правильного диаметра трубы‚ а не за счет сквозных дыр в глушителе. Наслаждайтесь дорогой и звуком своего мотора!
