Оглавление
Что такое шаг цепи и почему он так важен?
Шаг цепи — это расстояние между шарнирами (осями пинов) соседних звеньев; В мотоциклетной индустрии этот параметр традиционно измеряется в дюймах, хотя для удобства его часто переводят в миллиметры. Стандартные обозначения мотоциклетных цепей состоят из трех цифр, например, 420, 520, 525 или 530. Первая цифра как раз и указывает на шаг цепи в восьмых долях дюйма, а две последующие, на ширину между внутренними пластинами.
Понимание этой маркировки позволяет быстро сориентироваться при покупке расходников. Однако что делать, если надписи на звеньях стерлись от времени, грязи и постоянного трения? На помощь приходит самостоятельный замер с помощью простых измерительных инструментов.
Способ первый: Изучаем маркировку на пластинах
- 420 — легкие цепи для малокубатурной техники, мопедов и питбайков.
- 428, чуть более прочный вариант для легких мотоциклов.
- 520 — самый популярный стандарт для дорожных и спортивных мотоциклов средней и высокой кубатуры.
- 525 и 530 — усиленные цепи для мощных туреров, тяжелых дорожников и спортивных байков, рассчитанные на огромные нагрузки.
Если маркировка стерта полностью, переходим к физическим измерениям.
Способ второй: Измеряем шаг цепи линейкой или штангенциркулем
Для точного определения параметров вам понадобится штангенцирубль или обычная металлическая линейка. Измерять нужно расстояние между центрами соседних валиков (пинов). Но опытные механики рекомендуют более точный метод, позволяющий минимизировать погрешность.
- Возьмите линейку и приложите ее к цепи.
- Измерьте расстояние не между двумя соседними пинами, а сразу между несколькими, например, между десятью звеньями.
- Разделите полученный результат в миллиметрах на количество шагов (промежутков), чтобы узнать точное значение одного шага.
- Полученную цифру можно перевести в дюймы, разделив на 25,4. Сравните результат со стандартными табличными значениями, например, 3/8 дюйма или 0,404 дюйма.
Полезные советы по выбору цепи и уходу за ней
Выбор цепи — ответственная задача, от которой зависит работа всего механизма. Помимо шага, необходимо учитывать и другие параметры:
Нагрузка и мощность двигателя. Никогда не устанавливайте облегченную цепь (например, 420 вместо 520) на мощный дорожный мотоцикл. Она просто не выдержит крутящего момента и порвется при первом же резком ускорении.
Состояние звезд. Всегда меняйте приводной комплект целиком: ведущую звезду, ведомую звезду и саму цепь. Изношенные зубья старых звезд быстро уничтожат новую цепь за пару тысяч километров пробега.
Наличие сальников. Современные цепи делятся на безсальниковые и сальниковые (O-ring, X-ring, Z-ring). Последние имеют специальные уплотнители, удерживающие смазку внутри шарнира, что существенно продлевает срок службы изделия.
Регулярная чистка, смазка каждые 500–700 километров пробега и контроль натяжения помогут вам избежать преждевременного износа цепи и обеспечат безопасную эксплуатацию вашей мототехники в любых дорожных условиях.
